Durante los últimos meses, las dificultades operativas de Aerolíneas Argentinas y Austral fueron crecientes. Incumplimientos con los horarios de los vuelos, cancelaciones, dificultades para abonar los sueldos de sus empleados y mantener la flota de aviones en funcionamiento fueron algunos de los inconvenientes más destacados por la prensa, tras fuertes reclamos de los usuarios y de los gremios.

En esas circunstancias, en el mes de mayo comenzaron a circular versiones sobre la salida de Marsans, la empresa española controlante de Aerolíneas. Dos meses después, y en el marco de acusaciones cruzadas entre el gobierno nacional y los dueños de Marsans -que llegaron a rozar los vínculos diplomáticos entre España y Argentina-, el Estado argentino inició las gestiones para recomprar la línea aérea, en principio con la intención de estabilizar su situación, garantizar su operatividad y encontrarle nuevos dueños privados.

Para comprender mejor este proceso es preciso, entonces, recordar la historia reciente de Aerolíneas Argentinas y, sobre todo, revisar los resultados de la política de privatizaciones de servicios públicos iniciada hace casi dos décadas en nuestro país. Este es el tema del presente Caleidoscopio.

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"El problema es encontrar formas de comprometer a las escuelas en crear y mantener condiciones en las que pueda prosperar el diálogo abarcador, democrático y abierto".

Nicholas C. Burbules, El diálogo en la enseñanza.